Photo originale de BOP
Photo originale des principales pièces après la désintégration du BOP
Photos de l'inspection dimensionnelle et de la détection des défauts des pièces principales
L'inspection a révélé que le diamètre du trou de la coque et du couvercle supérieur dépassait la norme et devait être réparé par soudage par recouvrement.
Photos de détection de défauts de pièces majeures
Photos de piqûres de corrosion et de réparations par déformation des surfaces d'étanchéité cylindriques dans le cylindre de liquide Shell
Il existe deux cercles de défauts denses de piqûres de corrosion autour de la circonférence de la surface d'étanchéité cylindrique dans la coque. Photos de réparations par rechargement de piqûres de corrosion.
Photos des piqûres de corrosion réparées et des trous traversants sur la surface d'étanchéité cylindrique intérieure de la coque du cylindre
L'inspecteur a constaté que le diamètre du corps dépassait la norme et qu'il y avait de nombreuses déformations mineures denses et des piqûres de corrosion dans la cavité de la porte.
Photos des trous de diamètre du toit et des rainures d'armature réparées
Photo de la surface d'étanchéité sphérique du couvercle supérieur et de la rainure de l'anneau en acier, du trou de diamètre et du trou fileté après réparation.
Après polissage, il a été constaté qu'il y avait de nombreux piqûres de corrosion et défauts de déformation dans la surface d'étanchéité sphérique du couvercle supérieur.
Après réparation, réparation par soudage, et sur tour pour usiner la surface sphérique intérieure.
Après réparation, nettoyez le filetage avec un taraud sur le trou fileté du capot supérieur.
Photo de réparation de piston
Les légères piqûres de corrosion et les tensions sur la surface d'étanchéité du piston sont réparées et soudées, puis polies sur le tour après soudage.
Photos après réparation
Remontage et test de pression et photos finies
